Products
BYD Tang ev electrici cars 2023 anno 5 Door 7 Sedes SUV Pro familia
Product scelerisque Points
1 (interior)
Interior novae generationis Tang elementa humili clavis nigris adoptat, et altiore extensione valde regularis est.Centrum centri consolatorium instructum est 12.8-inch super amplum velum LCD fluitans, quod vocis imperium sustinet.Tegumentum etiam 90 gradibus rotari potest, quod rectoribus et vectoribus opportunum est.intus.Praeterea novus currus praebet rotam notam tres-locuti multifunctionales gubernationis, instrumenti LCD plenae, manus electronicae, et sedis electricae adaptatio pro principali et co-gubernatoribus.
2、altilium vita
2022 Tang EV instructa est a 108.8kWh altilium magnae capacitatis laminae, quae profundissimam omnium exemplorum BYD potestatem reservat, et eius altiore vita altilium mercatus exspectationem longe excedit.Intelligitur 2022 Tang EV duas rotas coegi versionis CLTC habere vitam altilium usque ad 730km sub condiciones operantes comprehendens.Eodem tempore, 2022 Tang EV duo exemplaria emiserunt cum diversis translationibus 600KM et 635KM patientia.Cum benedictione BYD mundi primae pugnae sarcinae directae refrigerationis et rectae technologiae calefactionis et latis temperaturae eminus summus efficientiae caloris sentinae aeris conditioner, efficientia scelerisque 2022 Tang EV per 20% aucta est, et vis consumptio aeris conditionarii ad humilem temperaturas per circiter 40% redacta est.Copulata cum nova EV Dragon Facie ante faciem humilem dragmam, ACS cratem attractio aeris activae, et XXI pollicis rotae humili-dratae et alia vehiculi venti resistentia reductionis technologiarum, radius peregrinationis usorum valde dilatatus est cum antea comparatus.
III, dolor incessus
2022 Tang EV upgraded ad L2.5 intelligens modum incessus adiuvabat cum instructus cum DiPilot intelligens systematis auxilii pulsis.Inter eas, propter duas rationes praecipuas ACC-S&G cessandi et vade plena celeritate adaptivam lecythus et ICC gubernatorem intelligentem, 2022 Tang EV percipere potest automatariam sequi-sursum lecythus et functiones raedae plenae missionis automatismi et upgraded DiLink 4.0 etiam 5G SRAM sustinet, 2022 Tang EV 635KM exemplar quattuor rotarum navis praetoriae instructum est cum motoribus dualibus maxima vi 180kW in fronte et 200kW in tergo.Tantum 4.4s accipit ut a 100 chiliometrorum ad 100 chiliometrorum acceleraretur.Cum Brembo currendo-gradu matte griseo sex pistonis caliperis fixis instructus est), potest efficaciter distantiam frangere et distantiam 100 chiliometrorum 368 metrorum consequi, permittens utentes in intensa activitate condiciones tuto consistere.
4、power
Cibus versio cum byD auto-evoluta 2.0T1 instrumenti codici byD487ZQA nominato instructa est, et technologias habet ut valvae variabilis timidus, dualis trutinae spicula, et iniectio in cylindrici directa.Maxima potestas in 151kW et torques apicem 320N-m est.Et Pixi 6-celeritate automatic transmissio manualis, translatio est ab Hyundai Powertech, cum calces ludis S et ECO modo cum maximo torque of 360N-m.Chassis unice versatur per turmas quas chassis incedit perito Hans Kirk.
Mercedes Benz EQS Parameter
| Manufacturer | BYD |
| Level | Medium SUV |
| Energy genus | Purus electricus |
| Tempus ad Market | 2022 |
| Motor | Purus electrica 228 horsepower |
| Purissimum range electrica (km) | 600 |
| Is dato tempore (horas) | Fast praecipiens 0,5 horas tardat præcipiens 13.68 horas |
| Fast præcipe (%) | 80 |
| Maximum imperium (kW) | 168(228Ps) |
| Maximus torque (N · m) | 350 |
| Gearbox | Una celeritas gearbox electrica vehiculis |
| Longitudo x latitudo x altitudo (mm) | 4900x1950x1725 |
| Corpus Structure | 5-door 7-seater SUV |
| Maximam celeritatem (km/h) | 180 |
| Virtus consummatio per centum chiliometrorum (kWh/100km) | 15.7 |
| Longitudo (mm) | 4900 |
| Latitudo (mm) | 1950 |
| Summus (mm) | 1725 |
| Wheelbase (mm) | 2820 |
| Ante semita (mm) | 1650 |
| Tergo semita (mm) | 1630 |
| Numerus portarum (a) | 5 |
| Porta ostium modus | adductius ostium |
| Numerus subselliorum (number) | 7 |
| Massa promptitudo (kg) | 2360 |
| Plena mole onus (kg) | 2885 |
| Impedimenta Compartment Volume (L) | 940-1655 |
| Motor description | Purus electrica 228 horsepower |
| Motor type | Permanens magnetis / synchrona |
| Totalis potentia motoria (kW) | 168 |
| Totalis horsepower motoris electrica (Ps) | 228 |
| Totalis torques motoriis (N · m) | 350 |
| Maxima potestas ante motorem (kW) | 168 |
| Maximus Aureus motoris anterioris (N · m) | 350 |
| Numerus coegi motorum | uno motore |
| Motor layout | Front |
| Genus altilium | Lithium ferrum PHOSPHATE altilium |
| Core notam altilium | BYD |
| Pugna facultatem (kWh) | 90.3 |
| Pugna industria densitatis (Wh / kg) | 147 |
| altilium præcipiens | Fast praecipiens 0,5 horas tardat præcipiens 13.68 horas |
| Pugna temperatus systematis | Minimum temperatus calefactio liquida refrigeratio |
| Transmissio descriptio | Una celeritas gearbox electrica vehiculis |
| Numerus anni | 1 |
| Genus Gearbox | Certa ratio calces gearbox |
| Coegi modus | Ante Praecursorem |
| Ante suspensionis formam | MacPherson independens suspensionis |
| Tergo suspensionis forma | Multi-link suspensa independens |
| Genus gubernandi | Electric potestatem adiuvaret |
| Car corporis compages | Onus afferentem genus |
| Ante genus fregit | Discus ventilari |
| Tergo genus fregit | Discus ventilari |
| Genus fregit raedam | Electronic raedam |
| Ante strigare mole | 255/50 R20 |
| Tergo strigare mole | 255/50 R20 |
| Abs anti-cincinno | Standard |
| Distributio vis braking (EBD/CBC, etc.) | Standard |
| Brake Assiste (EBA/BA, etc.) | Standard |
| Tractio Control (TCS/ASR, etc.) | Standard |
| Corpus systematis stabilisationis (ESP/DSC, etc.) | Standard |
| Active Securitatis praenuntia Ratio | Standard |
| Active fregit | Standard |
| Parallel adiuvaret | Standard |
| Servans lane adjuva System | Standard |
| Lassitudine incessus tips | Standard |
| Via negotiationis signum identificatio | Standard |
| Ante airbag | Main ultrices sede Primum viatoribus sedes |
| Latus airbag | Front row |
| Aer cortinae parte salutem | Standard |
| Sedem balteum promptum non alligatum | Standard |
| Tyro Pressura Cras System | Tyro pressura ostentationem |
| Puer Sedes Interface (ISOFIX) | Standard |
| Radar radar | Front Back |
| Coegi auxilium imaginem | Standard |
| Cruise system | plena celeritate adaptivam lecythus |
| Suffragium incessus Level | L2 level |
| Lorem raedam (AUTOHOLD) | Standard |
| Supina Adiuva (HAC) | Standard icon |
| Ardua descensus (HDC) | Standard icon |
| Driving modus lectio | Ludis ECO Nivis |
| Braking industria recuperatio ratio | Standard |
| Humilis celeritas incessus praenuntius sonus | Standard |
| Skylight type | Open panoramic skylight |
| Tectum Rack | Standard |
| Active clausa aeris attractio cratem | Standard |
| Aluminium mixturae rota centrum | Standard |
| Rota gubernaculo materia | Cortex |
| Gubernaculo rota temperatio | Sursum et deorsum + sursum et deorsum |
| Rota gubernaculo munus | Multi munus imperium |
| Cras ornare suscipit | Color |
| Instrumentum genus LCD | plena LCD |
| LCD meter mole (in) | ● 12.3 |
| Electric tergo portae | Standard icon |
| Inductionem tergo portae | Standard icon |
| Audi ostium Electric Memoria Position | Standard |
| Interior media cincinno | Standard |
| Remotis imperium key genus | key intelligens remote control |
| Keyless viscus | Front row icon |
| Keyless satus | Standard icon |
| Remota startup | Standard |
| Remota imperium mobile vehiculum | Standard |
| Caput-sursum systema ostentationem (TESTA) | Standard |
| Inaedificata pulsis commentariis | Standard |
| Mobile phone wireless præcipiens | Standard icon |
| 110V/220V/230V potentia nervum | Standard |
| Sarcinas cellula 12V potentia interface | Standard |
| Sedes Material | Leather |
| Sedes Leather Style | Nappa corium |
| Sedes layout | 2+3+2 |
| Tertii ordinis sedes | 2 sedes |
| Electric sedes temperatio | Main ultrices sede Primum viatoribus sedes |
| Ante sedem munus | Calefaciens VENTILATIO |
| Ratio accubat tergo sedem | 50:50 |
| Centralis color screen | Large screen |
| Magnitudinem media potestate screen | 15.6 pollices |
| GPS navigandi | Standard |
| Navigation via conditionis notitia ostentationem | Standard |
| Via liberandum officia | Standard icon |
| Bluetooth / currus telephonum | Standard |
| Penitus volutpat | Standard |
| OTA upgrade | Standard |
| Oratio agnitio systematis control | Standard |
| Wi-FI calidum maculis | Standard |
| Multimedia interface | USB/Type-C |
| Numerus USB/Type-C interfaces | 2 in primo versu 2 in versu posteriore |
| Audio notam | Tanner |
| Numerus oratorum (pieces) | 12 |
| Trabes humilis | LED |
| Trabem altitudinis | LED |
| Lumina currit interdiu | Standard |
| Donec ac prope lucem | Standard |
| Lorem headlight | Standard |
| Lucem gubernaculo adiuvaret | Standard |
| Headlight altitudo temperatio | Standard |
| Atmosphaera interior lux | XXXI colorum |
| Headlight moratus Off | Standard |
| Headlight Nubila et Caligo Mode | Standard |
| Power windows | Ante row Back row |
| One-button levare de fenestra | totum currus |
| Anti- ternum munus fenestra | Standard |
| Tergo secretum speculum | Standard |
| Pluet sentiens wiper | Standard |
| tergo wiper | Standard |
| Multilayer sonus velit vitrum | Front row |
| Caeli condiciones imperium modus | Lorem |
| Tergo Lorem Aeris Conditioning | Standard |
| Exitus tergo caeli | Standard |
| Temperatus partitione imperium | Tres-zona aer Conditioner |
| Interior caeli condiciones / pollinis filtration | Standard |
| Car aer purificator | Standard |
| PM2.5 filter fabrica in car | Standard |
| Ion negans generans | Standard |
| Auxilia agens operating ratio | DiPilot intelligentes incessus auxilium systema |
| Vehiculum intelligentes | ● DiLink4.0(5G) ratio network iunctio intelligentes |
| Mobile App remota potestate | Standard |
| Calor sentinam procuratio systema | Standard |
| Numerus cameras | 6 |
| Numerus ultrasonic radars | 8 |
| Millimeter unda ligula numerus | 3 |
Scientia popularis scientia
In anno 1995 fundata, notam BYD notam domesticam notam esse in agro novorum vehiculorum energiae et magna multinationale societatis societatum cum duobus maioribus industriae coetibus, IT et autocinetis.Directum est subsidiarium BYD Automobile-BYD Co, Ltd. BYD Auto inhaeret evolutioni exemplaris investigationis independentis et evolutionis, notae independentis et evolutionis independentis.Cum producto fine "aedificandi currum mundum-genus bonum" et propositum industriae "aedificandi notam nationalem mundi-classis autocineti", decernitur renovare industriam nationalem autocineti.Nunc, BYD quattuor maiores bases industriales in Xi'an, Beijing, Shenzhen et Shanghai constituit.Pervenit ad gradum internationalem in vehiculis fabricandis, formandis evolutionibus, exemplaribus investigationis et evolutionis, eiusque structurae industriae paulatim augendo.BYD Auto investigationem et progressionem centrum in Shanghai constituit, cum investigationis autocineti et evolutionis plus quam III milia hominum, et plus quam quingenti investigationis nationalis et evolutionis patentes quotannis consecutus est.
